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一次油价调整在上个月28号，当时是以搁浅收尾，那天加油的时候，油表显示92＃汽油的价格是6.72元／升，随便加一点都要200元，很是怀念去年那段时间的低油价。

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低油价时代已经过去？

去年三月份，因为国际原油价格低迷，国内油价一度触及地板价，5块出头的油价让许多车主朋友开心了许久。

当然，随着国际经济开始重启，国际油价也是应声反弹，地板油价只享受了一段时间就又开始涨上来了。

从国内的油价来说，今年国内油价调整是7涨1跌2搁浅，国内成品油价（汽油）在今年这几个月内累计上调了1005元／吨。

这直接导致如今的油价较去年最低水平已经涨超1元／升，车主的用车成本在直线增加，低油价时代已经一去不复返了。

当地时间周二，国际油价继续保持上涨的趋势，其中布伦特原油期货的价格最高涨到了71.34元／桶，收盘仍站在70美元／桶的上方。

据有关机构的估算，按照当前国际油价的变化趋势，在下一次国内油价调整窗口打开的时候，油价将会调升，不过目前调升的幅度不会很大，暂时还不会突破7元。

当然了，如果国际油价继续涨下去，那么离92＃汽油开启全面7元时代那也就不远了，毕竟目前的油价离7元就差两毛多钱。

只要国际油价稍微再向上走一点，国内成品油价就会升破7，且从当前的形势来看，国内油价升破7也许用不了多久了。未来油价还要涨几乎是可以确定的事情。

70美元的油价并没有到顶

作为车主，肯定是不愿意看到国际油价再涨了，一涨自己的用车成本就会增加，大家的想法虽好，但国际油价的涨跌也不是咱们普通人可以决定的事情。

为什么说现在70美元／桶的油价，并不是国际油价的价格顶部，国际油价为什么还有可能继续上涨呢？

首先就是原油需求持续增加，以及原油库存持续压降。根据欧佩克预计的情况来看，石油需求将在今年下半年每天增加600万桶。

到了7月底，全球的石油库存将低于2015至2019年的平均水平，需求会增加但库存将减少，原油的供需情况发生改变。

其次就是欧佩克增产并未完全放开，去年为了刺激油价上涨，欧佩克出台了史诗级的减产协议，随着国际原油需求恢复，欧佩克组织也在慢慢增加原油产量。

但是，目前欧佩克对于增产还是保持了足够的谨慎，都是在一点点尝试，用沙特能源大臣的话来说，就是他们需要看到更多的客户反映，而不是一些机构对于原油需求的预测。

现在的实际情况也是这样，去年原油生产国是在担心原油需求减少该怎么办，现在形势完全反过来了，是在考虑要不要迅速恢复原油的供给。

随着疫苗接种的不断推进，可以预见的就是国际疫情防控必然会取得胜利，在这种大环境下面，国际经济也将迎来复苏。

经济基本面在不断转好，原油需求也就会不断恢复，加上目前欧佩克还处在减产阶段，在种种因素下，国际油价就更有上涨的可能。

今年至今，以布伦特原油为例，其价格已经上涨了接近40％，原油价格表现这么强势，也怪不的国内油价涨了这么多。

下一次油价调整窗口还有差不多十天的时间就要打开了，油价很有可能会再次上调，如果想省点钱，那么可以在调整窗口打开前及时去加油。