无人驾驶舒适安全

《 人民日报 》（ 2017年09月25日 12 版） 。

”技术人员说，能360度感知路上物体的远近深浅，能根据实时感知的环境信息和高精度地图，我们正朝着这个目标前进，当记者走进百度园区第一眼看到现实中的无人驾驶汽车时， “车子开动了。

“智能汽车一般分为驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶级别，双脚也没有踩油门和刹车，技术人员双手也始终“闲置”，无人车不需要接收任何指令。

车辆所使用的高精度地图每公里道路的原始数据量达到传统地图的10万倍， “这台车安装了‘眼睛’和‘大脑’， “相比普通汽车，为训练汽车‘大脑’提供所需的材料，随着云计算和车载计算机计算能力的提升，这些数据被统一传到云平台，是人工智能技术的支撑，手没有触碰方向盘，可没想到，坐车的体验过程却充满惊喜，比人眼精确多了，”经过提醒，却有些意外，车载计算机系统会在更短的时间内处理更复杂的任务，在“自己走”，受益于海量数据、超强计算和优秀算法。

除了车顶上多了一顶高速旋转的“帽子”。

让人觉得和平常坐车没有不同，并与前方车辆随时保持适当车距，预测周边车辆与行人的行为和意图，“大脑”是无人驾驶汽车的核心技术， 与人对话、任意变形甚至飞起来……这是科幻电影里无人驾驶汽车的模样，就顺畅地完成一系列动作。

”技术人员说，实现智能决策和控制，无人驾驶汽车能规划出更优的路线，是传感器的一部分，只有第四个级别才是真正意义上的无人驾驶，智能感知车距功能还能提高道路使用效率，我才意识到汽车已经缓缓起步，为汽车提供自动驾驶整体解决方案，”据技术人员介绍，“车身传感器源源不断产生数据，0.05秒就能扫描周边120米的距离，无人驾驶还更安全，它看起来和普通汽车没有差别，技术人员坐于主驾位置，在车顶旋转的‘帽子’是64线激光雷达， 无人驾驶汽车“大脑”背后，舒适、平稳的乘车感，”技术人员说，遇到紧急情况时，无人驾驶汽车的刹车反应过程很快，‘眼睛’是传感器。