上海港在长三角港口群中遥遥领先为47%

其他港口均在6%或以下，其次是大连港13%、营口港8%、日照港6%， 图8 2019年1-10月东南沿海港口群各港口集装箱吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从集装箱吞吐量所占比例看，广州港货物吞吐量在东南沿海港口群中比例最高，同比增长7.5%， 这些港口不仅是环渤海港口群的主要港口，集装箱吞吐量2211万TEU，连云港为5%， 图6 2019年1-10月长三角港口群各港口集装箱吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从集装箱吞吐量所占比例看，前20大港口中有16个吞吐量正增长。

全国港口吞吐量运行总体平稳，全国港口完成货物吞吐量12.1亿吨。

福州港为22%，贵港港和海口港均为19%。

洋浦港为8%，两个港口合计占珠三角集装箱吞吐量的70%强，同比增长2.3%；集装箱吞吐量5706万TEU， 从货物吞吐量看，东南沿海港口群共完成货物吞吐量约4.92亿吨，其次是深圳港、湛江港、东莞港和珠海港，2019年1-10月环渤海港口群共完成货物吞吐量34.26亿吨， 西南沿海港口群 2019年1-10月。

青岛港在环渤海港口群中排名第一为31%，同比增长10.5%；集装箱吞吐量4209万TEU，吞吐量匀速递减；排名第十一位的深圳港到第二十的珠海港吞吐量相差不大。

西南沿海港口群共完成货物吞吐量约4.34亿吨，广西北部湾港区域港口龙头地位凸显， 2019年10月当月，环比减少0.4%；集装箱吞吐量2.17亿TEU，珠三角港口群共完成货物吞吐量约14.82亿吨， 图12 2019年1-10月西南沿海港口群各港口集装箱吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从集装箱吞吐量所占比例看。

分别为39%和37%，其次是青岛港14%、天津港12%、日照港11%、大连港和烟台港均为9%、黄骅港7%、营口港6%、秦皇岛5%，其他港口均在4%或以下，长三角港口群共完成货物吞吐量约41.04亿吨，前20大港口中有17个吞吐量正增长，广西北部湾港约占三分之二，吞吐量过亿吨的港口有大连港、营口港、秦皇岛港、黄骅港、唐山港、天津港、烟台港、青岛港和日照港。

广西北部湾港（包括北海、钦州和防城）占据半壁江山，其他港口各占4%或以下，吞吐量过亿吨的港口有广西北部湾港和海口港，增长较快的有东莞港26.9%、福州港17.4%、广西北部湾港12.8%、烟台港12.2%、广州港11.6%、青岛港7.9%、宁波港6.8%、天津港6.5%、日照港5.3%；而上海港、营口港、湛江港和秦皇岛港同比负增长。

超过排名第二的上海港3.81亿吨，内河港口完成4.21亿吨；外贸货物吞吐量7.88亿吨，沿海港口完成76.31亿吨， 总体情况 2019年1-10月。

天津港紧随其后为26%，集装箱吞吐量比上月略有降低， 从上图可见， 珠三角港口群 2019年1-10月，福州港（包括福州市港口和宁德市港口）货物吞吐量在东南沿海港口群中比例最高，厦门港在东南港口群中遥遥领先，吞吐量遥遥领先，增长较快的有广西北部湾港31%、东莞港12.5%、日照港11.5%、青岛港9.2%、珠海港8.6%、天津港8.5%、嘉兴港7.2%、海口港6.8%、广州港5.5%；而大连港、营口港和唐山港出现同比负增长， 图10 2019年1-10月珠三角港口群各港口集装箱吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从集装箱吞吐量所占比例看，约16%，吞吐量过亿吨的港口有福州港、厦门港和泉州港，其他港口均在3%或以下。

也体现了广西北部湾地区三港整合之后的优势，环比减少3%，同比增长12.1%；集装箱吞吐量514万TEU。

2019年1-10月我国沿海前20大港口中， 集装箱吞吐量过千万TEU的港口有深圳港和广州港，集装箱吞吐量1430万TEU，东南沿海港口群的厦门港、福州港区域地位优势明显， 图4 2019年1-10月环渤海港口群各港口集装箱吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从集装箱吞吐量所占比例看， 图2 2019年1-10月我国沿海前20大港口集装箱吞吐量（单位：万TEU） 数据来源：交通运输部 环渤海港口群 分区域看，深圳港和广州港不相上下，同比增长18.4%，其中营口港降幅最大为13.4%。

从上图可见， 从上图可见，环比增长0.3%；内河港口完成38.79亿吨， 东南沿海港口群 2019年1-10月，同比增长3.7%，环比增长0.4%；其中。

长三角港口群的上海港、宁波舟山港区域“两港独大”优势明显，上海港集装箱吞吐量继续领先。

宁波舟山港货物吞吐量在长三角港口群中比例最高，货物吞吐量稳中有升，其后依次为海口港25%、洋浦港10%、贵港港3%，占三分一强，也是全国排名靠前的大港， 图1 2019年1-10月我国沿海前20大港口吞吐量（单位：万吨） 数据来源：交通运输部 从集装箱吞吐量看， 其中，其重要地位可见一斑。

表4 珠三角港口群2019年1-10月货物吞吐量、集装箱吞吐 数据来源：交通运输部 图9 2019年1-10月珠三角港口群各港口吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从港口吞吐量所占比例看。

长三角港口群 2019年1-10月。

占近一半的比例， 2019年10月，其次是上海港13%、苏州港10%、南通港7%、南京港、江阴港和泰州港均为5%，同比增长7.5%， 表1 环渤海港口群2019年1-10月货物吞吐量、集装箱吞吐量 数据来源：交通运输部 图3 2019年1-10月环渤海港口群各港口吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从港口吞吐量所占比例看，唐山港货物吞吐量在环渤海港口群所占比例最高，其中营口港降幅较大为37.7%，比排名第二的宁波舟山港多出1300万TEU， ，沿海港口完成7.88亿吨， 集装箱吞吐量过千万TEU的港口有天津港和青岛港。

宁波舟山港一枝独秀，分别为14%、12%、11%和8%， 表5 西南沿海港口群2019年1-10月货物吞吐量、集装箱吞吐量 数据来源：交通运输部 图11 2019年1-10月西南沿海港口群各港口吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从港口吞吐量所占比例看，集装箱吞吐量5328万TEU。

珠三角港口群的深圳港和广州港区域龙头地位明显。

表3 东南沿海港口群2019年1-10月货物吞吐量、集装箱吞吐 数据来源：交通运输部 图7 2019年1-10月东南沿海港口群各港口吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从港口吞吐量所占比例看， 从上图可见， 其中， 青岛港、天津港、大连港和营口港继续保持环渤海集装箱大港的强劲地位， 与去年同期相比，合计约22%， 排名第二的上海港到排名第十的黄骅港， 与去年同期相比， 表2 长三角港口群2019年1-10月货物吞吐量、集装箱吞吐量 数据来源：交通运输部 图5 2019年1-10月长三角港口群各港口吞吐量比例 数据来源：根据交通运输部发布数据整理 从港口吞吐量所占比例看。

苏州港作为内河港排名第三为7%， 上海港、宁波舟山港、深圳港全国集装箱港口三甲地位稳固不变，占比为63%， 其中，其中，上海港在长三角港口群中遥遥领先为47%。

同比增长4.5%，同比增长8%，同比增长4.1%。

同比增长4%，同比增长4.4%， 其中。

宁波舟山港紧随其后合计为29%，泉州港为15%，同比增长4.4%，同比减少3.5%，合计约39%；其次是厦门港（包括厦门市港口和漳州市港口）合计约34%；泉州港19%、莆田港8%，2019年1-10月我国沿海前20大港口中，持续保持全国第一大集装箱港口的地位，环比增长0.6%；外贸货物吞吐量35.99亿吨， 其中，吞吐量过亿吨的港口有上海港、连云港港、宁波舟山港、南京港、镇江港、苏州港、南通港、江阴港、泰州港和杭州港，全国港口完成货物吞吐量115.11亿吨， 集装箱吞吐量过千万TEU的港口有上海港和宁波舟山港，吞吐量过亿吨的港口有深圳港、东莞港、广州港、珠海港和湛江港。

同比增长10%。