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2020年最后一天，吉利控股集团官方公众号刊发了董事长李书福2021年新年致辞。李书福在文中提到，2021年，将在吉利汽车成功登录科创板后，重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论，或是谋求双方更加紧密的合作方式。

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这意味着，吉利汽车或借此跻身全球车企市值TOP10。

吉利汽车与沃尔沃汽车重组合并，对吉利汽车而言，可利用其拓展全球渠道和市场；对沃尔沃汽车而言，可实现二次上市打通融资渠道；双方还可整合内部资源，降低产品研发投资成本。

不过，这是在成功重组整合的情况下。吉利汽车与沃尔沃汽车要达到深度融合，需解决双方在企业文化、管理体系等方面的磨合问题，要警惕类似于““TCL并购两家法国公司”那样的不利后果。

李书福确认重启吉利沃尔沃汽车合并重组讨论

李书福在2021年新年致辞中透露，“2021年，我们将在吉利汽车成功登录科创板后，重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论，或谋求双方更加紧密的合作方式。”

李书福称，此举是为打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团，以应对未来更多的变革与挑战。

关于吉利汽车与沃尔沃汽车合并重组的计划，是在今年2月经双方公布的。2月10日，吉利汽车发布公告，表示公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。如果完成重组合并，有望成为一家全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用。

招银国际研究部白毅阳表示，在谋求重组合并可能性之前，双方的合作主要集中在平台架构、发动机等技术领域。其中，领克品牌是双方技术共研的典型，也有意在资本层面进行尝试。

吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造了高端品牌领克，各持股50%。

领克品牌自上市至今，累计销量已突破40万辆，有一定的市场竞争力和品牌影响力。今年前11个月，领克合计销量为15.06万辆，同比增长约28.44%。吉利汽车与沃尔沃汽车重组合并后，新集团将持有领克100%股权。

不过，双方的重组整合计划，因吉利汽车拟回归“A股”而中断。

当地时间7月21日时，沃尔沃汽车发布公告称，因为吉利汽车拟在A股科创板挂牌上市，双方的重组合并计划已经暂时搁置，并预计将在今年秋季重新恢复谈判。

吉利汽车在今年6月确认将登陆科创板。9月，吉利汽车科创板申请获受理，其上市融资金额为200亿元。目前，吉利汽车科创板申请已顺利过会。

到12月初，沃尔沃汽车CEO Hakan Samuelsson表示，沃尔沃汽车与吉利汽车的重组合并谈判将可能在明年第一季度恢复。这与李书福透露的信息一致。

整合资源剑指全球化

吉利汽车和沃尔沃汽车谋求重组合并，可实现内部资源整合，降低生产研发成本，同时，剑指全球化。

资深汽车分析师颜景辉表示，从集团内部而言，整合之后可实现资源共享，有望提升双方的产品研发、生产制造等能力，推出更具有市场竞争力和冲击力的产品。

吉利汽车虽然在2010年就从福特手中全资收购了沃尔沃汽车，但早期其在使用沃尔沃汽车核心技术上受到较大约束。这十年间，吉利汽车与沃尔沃汽车主要在技术层面，如采用共研的方式来打造平台架构，包括推出领克品牌、打造CMA平台，联合戴姆勒共同研发下一代混合动力系统等。