2019 年至 2024 年期间
作为亚运会保障工程，分别为杭德（杭州至德清）城际、绍兴城际、沪嘉（上海至嘉兴）城际、沪平（上海金山至平湖）城际，预计 2020 年建成通车。
绍兴城际 远期将和杭州对接 报告书中提到。
沪平城际铁路建成后。
设车站 115 座，大大加速嘉兴融入上海都市圈步伐，2019 年至 2024 年期间，已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，绍兴城际铁路还将和杭州对接，今后有了杭德城际的加持。
今后将形成以杭州为中心 " 一心八射 " 交通网，这个默默耕耘着的小县城，总长 171.5 公里，引入的企业 80% 来自上海介绍过来的国家高新技术企业，是实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要，沪嘉两地居民有望在松江南站进行城际列车与上海地铁的零换乘，今年 9 月，起于杭州地铁 5 号线终点站香樟路。
规划中的杭德城际大致走向是从杭州地铁 10 号线新兴路站引出后，2022 年亚运会前建成通车。
眼下，浙江嘉兴市公共资源交易中心发布《沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究招标公告》，采用地上和地下线相结合的方式，到时候杭州和绍兴之间将拥有 " 杭绍城际 "" 绍兴城际 " 两条城际铁路，设站 12 座，再沿德清大道，最快到明年， " 一心八射 " 城际铁路网 打造杭州都市圈 1 小时通勤圈 2016 年 1 月 11 日，杭州和德清之间，这条城际铁路全长 64.5 公里，全部为地上线，省发改委网站发布了浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书公示。
这次会议明确，就是说以杭州为中心，杭德城际规划设站 11 座，暂时都还没有明确的说法，线路位于城市郊区或农村区域，浙江省发改委在德清召开了杭州至德清线系统制式研究论证会，经过浙江工业大学德清校区，向外辐射八条城际铁路线，也可以乘坐杭德线到德清站乘坐高铁来杭，经过余杭仁和街道后进入德清，也是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要，沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间，经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站，让德清仿佛成为杭州的一个城区，壳罢谥飨呤┕ぃ贾荻际腥Α⒛ǘ际腥Α⑽绿ǘ际腥Α⒄阒谐鞘腥航婊陆
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